Com a inclusão no portefólio do Grupo Multimoto, ganha uma nova vida a Moto Morini em Portugal. Um futuro promissor, condizente com o glorioso passado da marca criada em 1937, assente numa gama cada vez mais completa e no compromisso de uma abrangente rede de concessionários. Além de um serviço de pós-venda capaz de desfazer as dúvidas dos mais cépticos. Entrevistámos o Brand Manager da Moto Morini em Portugal, Hugo Santos, para perceber os novos caminhos da marca no mercado nacional.
- Por: Paulo Ribeiro
- Imagens: Moto Morini Portugal
- Montagem e realização: Alberto Pires
Começa bem a nova vida da Moto Morini em Portugal, com a presença nos três segmentos de mercado mais importantes. Uma estratégia pensada para dar resposta à procura de modelos trail de todas as cilindradas e que continuará com lançamentos imediatos noutras categorias como explicou, em entrevista exclusiva a MotoX, Hugo Santos. O responsável da Moto Morini em Porutgal sublinha que o primeiro passo desta estratégia já foi dado com a chegada aos concessionários da Alltrhike 450, uma trail de média cilindrada que não se intimida perante as verdadeiras enduristas, com a vantagem de ser mais polivalente e confortável em estrada.
Um modelo histórico para a marca de Bolonha, assinalando a estreia no segmento das trail de capacidade intermédia. Uma fatia de mercado cada vez mais aliciante e, por isso mesmo, também cada vez mais disputada. Uma classe onde facilidade, leveza e polivalência são valores que levam a sair da cidade rumo a novas e aventureiras paragens. Apta a todos os condutores, a começar pelos detentores da carta A2, a Alltrhike 450 é, por isso mesmo, uma forte aposta da Moto Morini em Portugal, onde vai enfrentar uma concorrência muito forte, a começar pelas CFMOTO 450MT e Kawasaki KLE 500, verdadeiras rivais dentro de portas, também comercializadas pelo Grupo Multimoto.
Também a X-Cape 700 chega como mais do que uma simples evolução da 650, confirmando que a marca italiana quer levar a sua proposta de trail de média cilindrada para um patamar de maior maturidade. Se a X-Cape 650 representou o ponto de partida para a renovação da marca, a nova 700 lançada pela Moto Morini em Portugal surge como uma resposta clara a quem pedia mais motor, mais disponibilidade e uma presença dinâmica mais convincente. Ajudando assim a reforçar os argumentos de um modelo que já tinha conquistado atenção pelo estilo, pelo equipamento e pelo posicionamento competitivo.
Quanto à versão maior da X-Cape, com o motor V2 Corsa Corta EVO de 1200 cc e 129 cavalos de potência, promete ser o imponente porta-estandarte da Moto Morini em Portugal, juntando um comportamento de elevada desportividade aos componentes de máxima qualidade e a um preço super competitivo. Os travões são da Brembo, o desenvolvimento do amortecimento foi entregue à Kayaba. o ABS desconectável é da Bosch e os pneumáticos de origem são os Pirelli Scorpion Trail. Querem mais? O motor foi integralmente concebido em Itália!
Aliando potência e controlo, com uma completa eletrónica e avançada tecnologia, a X-Cape 1200 vai dar nas vistas, desde logo, por uma sonoridade única, realmente possante, prosseguindo por uma elevada dose de segurança e um cuidado de design que busca conforto em todo o tipo de utilização. Com destaque para detalhes como o desvio do calor do motor das pernas do condutor, mas também o ‘quick-shifter’ bidirecional, os três mapas de motor, o ‘cruise-control’, o controlo de tração, punhos e banco aquecidos. E há ainda toda a panólplia eletrónica controlada a partir de um ecrã TFT de 7″, desde o sistema de navegação integrado à câmara frontal, passando pelo radar de ângulo morto
E o futuro da Moto Morini em Portugal?
Mas a gama da Moto Morini em Portugal vai crescer muito mais e se conta já com a custom Calibro e com a versão Calibro Bagger, com o motor de 693 c e 69 cv, terá, muito brevemente, a companhia da família Corsaro. Um nome bem conhecido na história da casa italiana, apelando a um legado de sucesso reconhecido internacionalmente e que surge completamente renovado a começar pelo motor, comum às três versões: um V2 a 90º de 749 cc e 96 cavalos.
A Corsaro Naked é o ponto de partida para a nova família da Moto Morini em Portugal, aliando design e performances, diversão e eficácia na condução, com soluções técnicas e funcionais integradas numa estética atrevida mas completamente despojada de todos os elementos supérfluos. Um design marcante, exaltado pelas decorações em vermelho ou preto, que está em linha com a filosofia da Corsaro Sport. Uma desportiva pronta para proporcionar uma experiência de condução definida pela potência e versatilidade que é acompanhada pela viajante Corsaro GT, com quem partilha a plataforma técnica.
Uma ‘crossover’ de vocação turística, pensada para uma condução confortável nos trajetos mais longos como divertida nas estradas mais desafiantes, que promete criar grande alarido no mercado nacional com um design evocativo da sua ascendência transalpina. Seguramente uma das ‘best-sellers’ na nova vida da Moto Morini em Portugal, com uma gama que promete cobrir todas as necessidades, e que é rematada com a identitária ‘naked’ Seiemmezzo ou as novas três-e-meio. A 3 1/2 que presta homenagem a uma emblemática história com mais de 50 anos e a sofisticada e minimalistas ‘bobber’ Rumble. E que promete ainda o regresso em breve do nome Kanguro com duas versões de uma trail de 300 cc.
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