Com a Macbor Shifter 125Evo o segmento das mais pequenas ‘naked’ ganha uma protagonista de peso, com argumentos capazes de cativar os mais jovens mototiclistas. Proposta muito interessante no universo das 125 cc, inserida num segmento cada vez mais preenchido por modelos visualmente semelhantes e argumentos comerciais previsíveis, a Macbor Shifter 125Evo distingue-se por apresentar uma personalidade forte, equipamento acima da média e um comportamento dinâmico claramente mais envolvente do que seria expectável nesta faixa de cilindrada e preço.
- Por: Alberto Pires
- Imagens: MB Motor
- Montagem e realização: Alberto Pires
A marca espanhola tem vindo a consolidar uma estratégia inteligente, afastando-se da lógica simplista de competir apenas pelo preço. Em vez disso, a Macbor Shifter 125Evo surge como resultado de uma abordagem mais madura, onde o desenvolvimento do produto, o cuidado com o design e a adaptação às exigências do mercado atual desempenham um papel central. Esse esforço percebe-se logo à primeira vista e confirma-se depois na utilização.
Visualmente, a Macbor Shifter 125Evo apresenta-se como uma naked moderna, agressiva q.b. e com elementos que reforçam a sua identidade. O conjunto ótico dianteiro em LED, o painel TFT com conectividade ‘mirroring’, as tampas laterais do quadro, a envolvente do radiador e a carenagem inferior mostram uma atenção ao detalhe pouco habitual neste segmento. A coerência estética evidente em toda a moto confere uma imagem mais sólida, mais cuidada e claramente diferenciada.
Os acabamentos também merecem destaque. O banco com pesponto duplo e materiais distintos, os encaixes bem conseguidos dos vários plásticos, o elegante suporte de matrícula e até os protetores nas extremidades dos punhos contribuem para a sensação de produto pensado com critério. Não tenta parecer mais do que é, mas consegue transmitir uma perceção de qualidade muito honesta.
No capítulo mecânico, a Macbor Shifter 125Evo recorre a um motor monocilíndrico de origem Zongshen, arrefecido a líquido, com quatro válvulas por cilindro, injeção eletrónica Bosch MSE8.0 e veio de equilíbrio. É uma configuração moderna e bem ajustada à proposta da moto. Com 15 cv às 9.500 rpm e 12,7 Nm às 7.500 rpm, entrega exatamente o que se espera de uma 125 acessível a condutores com carta B, mas fá-lo com competência e com uma faixa de utilização bastante agradável.
Na prática, o motor da Macbor Shifter 125Evo revela-se disponível e progressivo. Em rotações intermédias começa a mostrar utilidade a partir das 4.500 rpm, tornando-se mais viva desde as 6.000 rpm. Não é uma moto feita para procurar emoções em regimes extremos, até porque acima das 10.000 rpm a entrega já perde fulgor, mas sabe aproveitar bem o binário e oferece prestações equilibradas para contexto urbano, vias rápidas e alguma condução mais entusiasmada em estrada secundária. A sexta relação funciona quase como um ‘overdrive‘, ajudando a manter ritmos estabilizados sem esforço excessivo do motor.
Em termos ciclísticos, a ‘naked’ espanhola mostra um trabalho competente. O quadro tubular em aço serve de base a um conjunto equilibrado, complementado por uma forquilha invertida de 35 mm à frente e por um monoamortecedor traseiro com regulação de pré-carga. Configuração que permite combinar conforto aceitável com uma resposta firme e precisa quando o ritmo sobe.
A versatilidade da Macbor Shifter 125Evo
É precisamente na estrada que a Macbor Shifter 125Evo revela uma faceta especialmente interessante. Apesar da ergonomia confortável e descontraída, típica de uma ‘naked’ pensada também para o quotidiano, esta 125 mostra-se surpreendentemente eficaz em percursos mais exigentes. A entrada em curva é precisa, a frente transmite confiança e a suspensão dianteira responde com rapidez nas correções de trajetória. Em piso seco, os pneus CST revelam desempenho convincente, permitindo explorar o conjunto com mais entusiasmo do que inicialmente se poderia supor.
Em cidade, a Macbor Shifter 125Evo também deixa boa impressão. A posição de condução é natural, o triângulo ergonómico entre banco, punhos e poisa-pés está bem resolvido, e o raio de viragem ajuda nas manobras do dia a dia. As manetes reguláveis em quatro posições são um detalhe útil, os comandos estão bem posicionados e o painel de instrumentos oferece uma apresentação moderna e completa. Embora alguns dados pudessem surgir com maior dimensão no ecrã, o conjunto funciona bem e adapta automaticamente o fundo em ambientes com menos luz, reforçando a facilidade de leitura.
Nem tudo, no entanto, é absolutamente irrepreensível. A caixa de velocidades da unidade ensaiada revelou alguma dureza nas passagens ascendentes, ainda que com tendência a melhorar ao longo da utilização. Também a travagem dianteira deixou margem para melhorar, sobretudo ao nível da potência disponível, apesar de manter uma resposta progressiva. Já a travagem traseira mostrou-se mais interventiva, com atuação do ABS em travagens mais decididas. Ainda assim, estes pontos não anulam a boa impressão geral causada pela Macbor Shifter 125Evo, sobretudo porque o comportamento global da moto permanece coeso e divertido.
Outro dado relevante é o consumo. Mesmo num ritmo vivo e exigente, a Macbor Shifter 125Evo registou valores muito interessantes, na ordem dos 2,7 l/100 km. Em utilização mais tranquila, é perfeitamente plausível aproximar-se dos 2,2 l/100 km anunciados. Isto reforça a versatilidade de modelo que consegue ser económica, prática e simultaneamente apelativa para quem procura algo mais do que mero transporte.
Disponível em quatro combinações de cor, a Macbor Shifter 125Evo completa a sua proposta com um argumento especialmente forte: o preço. Com um PVP de 2999 euros, posiciona-se de forma muito competitiva e obriga a olhar para ela com atenção redobrada.
Em jeito de resumo, a Macbor Shifter 125Evo destaca-se por conseguir reunir atributos que nem sempre aparecem juntos neste segmento: design próprio, equipamento relevante, boa presença, consumo contido e uma condução genuinamente agradável. Mais do que uma simples 125 pensada exclusivamente para a mobilidade, trata-se de uma ‘naked’ com carácter, capaz de cumprir no quotidiano e de entusiasmar quando a estrada convida a algo mais e cujo teste completo pode ver aqui antes de a experimentar no concessionário mais próximo.
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