Na classe CNV 125 Promoção, em 1990, a luta pelos lugares cimeiros estava entregue às Aprilia AF1 Futura e Gilera SP01. As Cagiva Freccia, apesar de já estarem nas pistas ainda não estavam no seu máximo desenvolvimento, e a Honda NSR mostrava também dificuldades para se evidenciar. Um panorama que se viveu ao longo de toda a temporada e que voltou a estar em evidência na jornada disputada no Autódromo do Estoril.
- Imagens: Alberto Pires
- Montagem e realização: Alberto Pires
Na primeira corrida do Nacional de Velocidade disputada sob a égide da recém-constituída Federação Nacional de Motociclismo, era esperada uma grande supremacia das Aprilia e Gilera, expetativa confirmada com os 10 primeiros lugares da grelha de partida para a corrida do CNV 125 Promoção. No regresso das motos ao Autódromo do Estoril depois de prolongada ausência, com Autodril a parecer querer acompanhar as atribulações federativas, Pedro Geirinhas (Gilera) fez um tempo canhão entre os concorrentes do CNV 125 Promoção (2.06.460 mn), mas uma aparatosa queda nos treinos de 125 Livre afastou-o das corridas com uma clavícula fraturada.
Herdando a melhor posição no arranque, Rui Esteves, que já tinha vencido corrida do CNV 125 Promoção em Vila Real, queria vingar o abandono em Santo André, prova inaugural da temporada, e assumir o comando do Nacional. Um arranque fortíssimo permitiu chegar à liderança, contando com forte oposição de Jorge Duarte (Gilera SP 01) que, durante as três primeiras voltas, rodou sempre a menos de dois segundos de distância. No entanto, e como “não tinha moto para o Esteves, não valia a pena arriscar, antes conservando o segundo posto”
Com Duarte incapaz de acompanhar Esteves, confirmava-se a supremacia do vilarrealense, terminando com mais de 12 segundos de vantagem para o piloto do Stand Monteiro, numa corrida tranquila, bem diferente da luta encarniçada pela terceira posição. Tomás Couto (Gilera) arrancou mal do quarto lugar da grelha (que, com a ausência de Geirinhas, equivalia ao terceiro) e teve que se desenvenvilhar nas primeiras voltas de Nuno Silva (Aprilia), Vítor Moreira (Aprilia), Artur Martins (Aprilia) que terminaram nas posições seguintes e separados entre si por menos de sete décimos de segundo – e ainda Vasco Salgado na Cagiva Freccia, a primeira não Aprilia ou Gilera.
Um pouco mais longe terminou José Saavedra (Cagiva Freccia C12) depois de ter andado envolvido, durante as primeiras voltas, no grupo que terminou mais à frente, equanto Pedro Abreu (Aprilia) e Arnaldo Coutinho (Aprilia) fecharam o top-10 da corrida do CNV 125 Promoção.
E o CNV 125 Promoção foi até à Amorosa
Saídos do Estoril rumo à Praia d’Amorosa (Viana do Castelo) onde uma semana depois disputaram a quarta prova do ano, os pilotos do Nacional de Velocidade só esperavam encontrar um circuito urbano com melhores condições do que no CNV de 1989 em Oeiras. Na verdade, a jornada organizada pelo Raide Clube apresentava as necessárias condições e segurança, com o calor a tornar-se no maior obstáculo para os pilotos.
No CNV 125 Promoção, Tomás Couto (Gilera SP01) dominou nos treinos e acabou por vencer a corrida depois de um bom duelo com Jorge Duarte (Gilera S01) que, depois de bater com o joelho num passeio, sentiu problemas de aderência no pneu traseiro, foi forçado a diminuir o ritmo. Sensivelmente a meio da corrida, Couto ascendeu à liderançe e aproveitou para reforçar a margem, terminando com nove segundos de vantagem sobre Duarte, enquanto Vítor Moreira (Aprilia Futura), cada vez mais consistente, completava o pódio.
Quanto a Rui Esteves (Aprilia), com favoritismo reforçado pelas boas prestações nas sessões de treinos, não conseguiu evitar uma queda à quinta volta, quando lutava com Arnaldo Coutinho (Aprilia) que viria a terminar no quarto posto, na frente de Artur Martins (Aprilia), Vasco Salgado (Cagiva), João Anjos (Aprilia), Pedro Abreu (Aprilia), Nuno Neto (Gilera) e Francisco Costa (Gilera).
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