É um novo capítulo na história do motociclismo em Portugal esta união – agora oficializada – entre a Multimoto e o Grupo Piaggio, passando a empresa de Oliveira de Azeméis a importar e distribuir a Vespa, Aprilia, Moto Guzzi e Piaggio no mercado nacional. Contrato em vigor desde o passado mês de outubro e que representa uma nova era para estes históricos emblemas, com promessa de importantes alterações no panorama nacional
- Texto: Paulo Ribeiro
- Fotos: Rui Jorge/Multimoto
São marcas de enorme peso histórico, juntando mais de quatrocentos anos de experiência na indústria, aquelas que agora ganham nova distribuição em Portugal por força do acordo entre a Multimoto e o Grupo Piaggio. Da autenticidade da centenária Moto Guzzi à paixão e emoção despertada pela Aprilia ou do estilo eterno da Vespa à mobilidade urbana proporcionada pela Piaggio, o conjunto reúne propostas capazes de agradar a todos os motociclistas, com presença em todos os segmentos de mercado, das scooters às super desportivas. Além disso, as marcas italianas trazem a paixão como palavra-chave….
Uma operação que representa, antes de mais, um compromisso de “grande responsabilidade, mas também grande oportunidade para crescer no mercado”, porque, como sublinha Adriano Duarte, CEO do Grupo Multimoto, “gostamos de desafios e, quando surge uma boa oportunidade, não viramos a cara à luta. A ideia passa por fazer um trabalho diferente do que estava a ser feito.”
A estrutura montada para o projeto assenta numa equipa criada de raiz dentro do grupo. A coordenação está a cargo de Hugo Ramos, que assume o cargo de Brand Manager das marcas Piaggio em Portugal, com Amândio Vilela como Área Manager da zona Norte e António Albuquerque na zona Sul — dois responsáveis com experiência anterior nas próprias marcas, que farão a ligação entre a Multimoto e a rede de concessionários.
A equipa será ainda completada com um responsável de marketing dedicado às quatro marcas, um apoio comercial e um elemento ligado ao pós-venda, peças e acessórios, cujo contacto será divulgado oportunamente.
Multimoto e o Grupo Piaggio: Nova era de marcas icónicas
Foi justamente este o mote escolhido por Hugo Ramos para a sua apresentação. O novo responsável pelos frutos do casamento entre a Multimoto e o Grupo Piaggio reconhece que houve “oscilações” no percurso recente das marcas em Portugal — modelos indisponíveis e ausência de apresentações das novidades no momento em que chegavam ao mercado — mas sublinha que os indicadores atuais apontam para uma recuperação. “O objetivo é claramente entrar numa nova era, um novo capítulo para estas quatro marcas.”
Hugo Ramos destacou ainda a “ambição partilhada” entre a Multimoto e o Grupo Piaggio, que se traduz, “numa visão comum do mercado e no cruzamento de duas experiências complementares: a da Piaggio em fabricar veículos de duas rodas e a da Multimoto em trabalhá-los em Portugal”.
Nesse sentido, a estratégia desenhada entre a Multimoto e o Grupo Piaggio passa por dinamizar cada uma das quatro marcas que compõem o portfólio atendendo às especificidades dos distintos universos abrangidos por cada uma. Ou seja, respeitar a identidade e cuidar da melhor adaptação ao mercado nacional.
Assim, a Aprilia encarna a vertente desportiva e tecnológica com uma identidade “inegável nos modelos, nas cores e na forma como transmite a paixão assente, também, na competição ao mais alto nível”, diz Hugo Ramos, que vê espaço no mercado nacional para a marca crescer junto de um público mais jovem, mas não só.
A Moto Guzzi é apresentada como a mais singular do conjunto. Afinal os 105 anos de existência tornam a Guzzi na marca europeia em produção contínua há mais tempo. O grupo reforçou recentemente o investimento na fábrica de Mandello del Lario, nas margens do Lago Como, com cerca de 50 milhões de euros, sinal de que “não é uma marca para ficar por aqui, é uma marca para continuar a viver”.
A chegada de novos públicos, mais jovens, passa por modelos como a nova ‘roadster’ apresentada em Milão, a The Trip que abandona o tradicional motor de dois cilindros em V colocado transversalmente e com veio de transmissão e adota o conhecido bloco 457 da Aprilia. Decisão que, mais do que uma rutura com o ADN histórico, assinala uma corajosa abertura aos novos tempos e desafios do mercado mundial de motociclos.
Quanto à Vespa… dispensa apresentações. Os 80 anos, celebrados com pompa e circunstância em Roma, revelam uma força que ultrapassa largamente o universo motociclístico, sustentada no estilo, na moda e no ‘lifestyle’ que a marca cultivou nas últimas décadas. A Piaggio, por seu lado, transporta o nome do grupo e assume o posicionamento mais utilitário — motos práticas e fáceis de usar, vocacionadas para o quotidiano urbano, com renovações dos principais modelos desvendadas no Salão de Milão.
Reforçar a consistência passa por uma rede sólida
Sobre o método, Hugo Ramos é claro quanto às prioridades, assumindo “uma reconstrução com consistência, refundando o trabalho feito ao longo de muitos anos pela Piaggio Portugal e pela Conceição Machado, de marcas que estão agora sob o chapéu do Grupo Multimoto”.
A estratégia anunciada é progressiva e assenta em três vetores: a experiência do cliente, o reforço da visibilidade das marcas — com o objetivo explícito de as colocar como ‘top of mind’ na consideração de quem procura uma moto — e o desenvolvimento consolidado em conjunto com a rede comercial. “Mais uma vez o foco é colocado na rede comercial”, insiste, antes de fechar com uma promessa de proximidade à comunicação social e a todos os parceiros. “Afinal é a melhor forma de honrar esta parceria entre a Multimoto e o Grupo Piaggio é garantindo um trabalho bem feito e dando o melhor serviço aos nossos clientes.”
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