A Moto Morini X-Cape 700 representa mais do que uma simples evolução da conhecida X-Cape 650. É, acima de tudo, a confirmação de que a marca italiana pretende afirmar a sua trail de média cilindrada num patamar superior. Para isso tornou-a mais madura, mais convincente e melhor preparada para responder às exigências de quem procura uma moto polivalente, confortável e competitiva.
- Por: Paulo Ribeiro
- Imagens: Moto Morini Portugal
- Montagem e realização: Alberto Pires
Com nova vida em Portugal através do Grupo Multimoto, a Moto Morini X-Cape 700 chega ao mercado nacional com argumentos reforçados e uma proposta clara: manter a estética e filosofia aventureira, o bom nível de equipamento e o posicionamento competitivo que já tinham dado destaque à versão 650, mas acrescentar mais motor, mais disponibilidade e uma presença dinâmica mais sólida.
A grande novidade está precisamente no bicilíndrico, herdado da CFMOTO 700MT, que cresce dos anteriores 649 cc para 693 cc, graças ao aumento do curso dos pistões em 4 mm. No papel, a alteração pode parecer discreta, mas na estrada significa uma importante diferença. A potência sobe para 70 cv, mais 10 cv do que antes, enquanto o binário passa dos 54 Nm para bem mais expressivos 69 Nm. O resultado é uma moto mais cheia, mais disponível e mais competente, tanto no uso diário como em viagem ou numa condução mais entusiasmada em estradas secundárias.
Ainda assim, o motor da Moto Morini X-Cape 700 não é totalmente isento de críticas devido ao vazio notório por volta das 3.000 rpm, uma zona em que a resposta perde alguma vivacidade e obriga o condutor a adaptar ligeiramente o estilo de condução. A partir das 4.000 rpm, porém, o bicilíndrico ganha outra alma, sobe de rotação com disponibilidade e permite explorar bem uma caixa de seis velocidades escalonada de forma acertada para uma utilização estradista. Mesmo se a sensação da própria caixa tem nota menos positiva, revelando-se algo dura e menos fluida do que seria desejável numa moto com clara vocação turística.
A base ciclística mantém muitos dos elementos já conhecidos da X-Cape 650, e isso está longe de ser uma crítica. O quadro em tubos de aço, o braço oscilante em alumínio e as suspensões Marzocchi continuam a formar um conjunto honesto e coerente com a filosofia da moto. A forquilha invertida de 50 mm, totalmente regulável, permanece como um argumento técnico importante num segmento onde nem todas as rivais oferecem este nível de afinação.
Em andamento, as suspensões são mesmo um dos pontos fortes da Moto Morini X-Cape 700. O conjunto revela um compromisso interessante entre conforto e controlo, filtrando bem as irregularidades e transmitindo confiança em travagem e em curva. A frente mostra-se consistente mesmo quando o ritmo sobe, enquanto a traseira acompanha bem o trabalho da dianteira, ainda que possa beneficiar de um pouco mais de pré-carga para condutores mais pesados ou em condução mais determinada. Em algumas entradas de curva mais decididas, com travagem e reaceleração, sente-se algum molejar atrás, sem que isso chegue a comprometer o equilíbrio geral.
A herança da Moto Morini X-Cape 700
A Moto Morini X-Cape 700 não é uma trail nervosa nem particularmente rápida de reações. Em vez disso, aposta na previsibilidade, na estabilidade e na facilidade de utilização. Entra em curva com naturalidade, mantém a trajetória com aprumo e transmite confiança, sobretudo em percursos mais abertos. Em estradas mais reviradas consegue disfarçar razoavelmente bem o peso, embora nunca o esconda por completo.
Aliás, o peso é um dos dados a ter em conta na equação global. Com 213 kg declarados, a Moto Morini X-Cape 700 está longe de ser uma proposta leve ou especialmente vocacionada para aventuras exigentes fora de estrada, mesmo se pode enfrentar estradões, pisos de gravilha, caminhos florestais simples e troços de terra sem grande dificuldade técnica, sobretudo na versão com jantes de raios e roda dianteira de 19 polegadas. O modo Off-Road, desligando o ABS atrás e o controlo de tração, dá mais liberdade ao condutor. Mas convém não confundir esta capacidade com verdadeira vocação endurista porque a Moto Morini X-Cape 700 é uma trail de inspiração aventureira, sim, mas com clara inclinação para o asfalto.
Na travagem, o conjunto dianteiro com dois discos de 320 mm e pinças Brembo radiais de quatro pistões garante boa potência e controlo. Há, no entanto, uma ligeira falta de tato nos primeiros milímetros de curso da manete, uma pequena zona morta antes de a travagem começar a morder com a força esperada. Depois desse momento inicial, que poderá agradar aos condutores menos experientes e sobretudo numa utilização em ‘off-road’, a resposta é convincente. Atrás, o sistema revelou alguma tendência para acionar o ABS mais cedo do que o desejável quando se usa o travão traseiro para ajustar a trajetória em curva.
Qualidade em todos os capítulos
A ergonomia é outro dos capítulos bem resolvidos. A posição de condução é claramente turística, com costas direitas, pernas pouco dobradas e um guiador muito bem colocado. O conforto geral foi pensado tanto para as viagens longas, como para as deslocações diárias e escapadelas de fim de semana, reforçando a ideia de uma trail feita para somar quilómetros com facilidade.
No plano do equipamento, a Moto Morini X-Cape 700 também se apresenta forte. A versão com jantes de raios custa 6.790 euros e inclui uma imagem mais aventureira, punhos e banco aquecidos, descanso central e pneus Pirelli Scorpion Rally STR. A versão Standard fica 300 euros abaixo, mantendo um posicionamento muito competitivo. O para-brisas ajustável e a anunciada câmara frontal reforçam a aposta numa relação preço/equipamento que pode pesar bastante na decisão de compra.
Em jeito de resumo, a Moto Morini X-Cape 700 apresenta-se como uma trail equilibrada, confortável, bem equipada e com um motor claramente mais convincente do que o da anterior 650. Não é a mais leve, não é uma especialista de ‘off-road’ e ainda há detalhes a rever, como o vazio às 3.000 rpm ou a dureza da caixa. Mas reúne argumentos reais para quem procura uma moto de visual forte, vocação estradista, capacidade para viajar e preço competitivo. Claro que se quiser saber todos os detalhes da análise à Moto Morini X-Cape 700, pode ler o teste completo em MotoX.pt.
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