‘Vive la Moto’: Multimoto à conquista da Península Ibérica

Abril 5, 2022

Passou tudo menos despercebida a presença do grupo de Oliveira de Azeméis no Salão ‘Vive la Moto’, em Madrid. A dimensão do expositor, a quantidade de gamas e modelos exibidos e a presença do seu diretor geral aquilatavam a importância do mercado ibérico para o crescimento da empresa dos manos Duarte. Texto e fotos: Fernando…

Multimoto 1 - MotoX — ‘Vive la Moto’: Multimoto à conquista da Península Ibérica 9

Passou tudo menos despercebida a presença do grupo de Oliveira de Azeméis no Salão ‘Vive la Moto’, em Madrid. A dimensão do expositor, a quantidade de gamas e modelos exibidos e a presença do seu diretor geral aquilatavam a importância do mercado ibérico para o crescimento da empresa dos manos Duarte.

Texto e fotos: Fernando Pedrinho

A Multimoto definiu uma estratégia baseada num tridente de marcas, todas elas fabricadas na China. Assim, à norte-americana UM e à bem conhecida marca de UTVs Linhai, a casa da cidade que foi elevada a vila em 1799 por Dona Maria I, junta agora a Segway Powersports, cuja gama de três modelos vos demos conta recentemente. A adição da gama da casa de Pequim tornará o importador Ibérico num sério contendor no mercado de todo-o-terreno e lazer, nas gamas de acesso e intermédia, enquanto a UM lhe permite estar presente nos importantes segmentos de 125cc e de motos de cilindrada média/baixa com um preço de aquisição bastante competitivo.

Paulo Sérgio Anjos, o responsável das três marcas para Espanha, mostrava uma enorme confiança para este ano, ‘não obstante termos perdido praticamente o primeiro trimestre em termos de vendas, devido a atrasos nas entregas’, conforme nos disse. Com modelos já disponíveis para a rede de concessionários e um ‘stock bastante robusto’, o trio de marcas deverá valer mais de 2.000 unidades escoadas até ao final do ano, só em Espanha.

Multimoto 2 - MotoX — É claramente o ás de trunfo da Multimoto na expansão ibérica, com a aposta na apelativa gama da jovem Segway Powersports, cujos modelos apenas ficámos a conhecer no Salão de Milão de 2019. O SSV Villain SX10 é a jóia da coroa, com toda a gama a apresentar versões híbridas (com motor elétrico) esperançadamente já em 2023.

Multimoto 3 - MotoX — Adriano Duarte (à direita) é o diretor geral da Multimoto e deixou bem clara a importância para a Multimoto da aposta na Segway Powersports para os mercados de Espanha e Portugal. Paulo Sérgio Anjos, responsável comercial e de marketing das três representadas no país vizinho, reforçou essa expectativa através de um preço competitivo e (muitas) unidades disponíveis para entrega.

Multimoto 4 - MotoX — Dedicada à geração X e com um preço de venda na casa dos 2.000 euros, em Espanha, a UM Xtreet 125 surge renovada e ainda mais apelativa com o novo esquema cromático. Uma ‘streefighter’ de oitavo de litro que promete dar de falar.

Multimoto 5 - MotoX — A gama Renegade é a ‘best seller’ da UM e a Freedom Edition vem expandir a lista de ‘cruisers’ da casa de Miami, com a importante homologação Euro 5. Está disponível nas versões 125 e 300, tal como as Commando, Classic, Vegas e Sport (todas elas a cumprirem a Euro 5), como monocilíndricos, arrefecidos por água, cabeça de quatro válvulas e injeção eletrónica da Bosch. O farol estilizado com a letra R em led é imagem bem vincada desta gama, muito inspirada nas Sportster de uma marca sediada nas margens do lago Michigan, apesar de serem desenhadas em Turim.

Multimoto 6 - MotoX — A UM DSR 125 Adventure TT Grand Tourer tem bons argumentos para fazer os mais novos que se queiram aventurar e viajar por áreas mais inóspitas, particularmente nesta versão com malas traseiras, para-brisas mais elevado, ferros de proteção e foles da forquilha dianteira.

Multimoto 8 - MotoX — Veículo de trabalho puro e duro, o Linhai LH1100U-D Promax EPS 4×4 recorre a um motor de três cilindros e 1.123cc a diesel da nipónica Kubota, arrefecido por líquido, e permite comutar entre tração traseira ou integral. Ainda dentro da marca, destaque-se o apresentado ‘face lift’ do ‘quad’ LH550 Promax, por via de uns faróis de desenho mais estilizado.

Multimoto 7 - MotoX — Veículo de trabalho puro e duro, o Linhai LH1100U-D Promax EPS 4×4 recorre a um motor de três cilindros e 1.123cc a diesel da nipónica Kubota, arrefecido por líquido, e permite comutar entre tração traseira ou integral. Ainda dentro da marca, destaque-se o apresentado ‘face lift’ do ‘quad’ LH550 Promax, por via de uns faróis de desenho mais estilizado.

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